uhappy8平台20-30万德系紧凑型轿车动力口碑排行榜!第一名奔驰B级!

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目前市面上20-30万德系紧凑型轿车可选车型有8款,而针对这8款20-30万德系紧凑型轿车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是奔驰B级、速腾、高尔夫(进口)、凌渡、奔驰A级,其中奔驰B级凭借4.71分力压所有对手,成为了20-30万德系紧凑型轿车动力口碑王。第二名速腾、第三名高尔夫(进口)在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的20-30万德系紧凑型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奥迪A3、奔驰CLA级和宝马1系(进口)分列20-30万德系紧凑型轿车动力口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

看有人说起步慢,我觉得还好,油门稍深踩提速很快。加速表现:D挡油门得深踩才有效果,略带推背感。用s挡降挡还算积极。需要说一下,用d挡上坡或者降速后再起步降挡不是很积极,一般我都是用拨片手动降挡转速起来后再手动升挡。动力平顺性:加速升挡平顺性还好,顿挫不明显,降速尤其2-3挡顿挫厉害,不过在我的接受范围内。

发动机动力表现还不错,油门整体响应比w204的C要积极,切到运动模式转速直接拉上3000感觉1.6T的动力各种工况都还是够用的。

2.0NA 模拟七档的CVT一点不延迟,不像日产那样光吼不走,平时转速控制得很低,动力随采随有 一点不延迟,低扭很足,高速也不怂,上了3000转很猛,平时根本不会超过2500转,上了120即使用s档也不会超过3000转,上了140才会超过3000转,但是倒档有点太快了,嗖嗖的倒车啊,还有手动模式下只有五个档位,S和C的模式切换感觉不是很明显加速表现:超车有信心,动力灵敏而不突兀,上了140还有后劲,但是因为车身很高所以遇到横风横向不太稳定动力平顺性:换挡无顿挫,加速减速一点顿挫的感觉都没有,可以说从来没有过顿挫的感觉,但是又不像日产CVT那样光拉转速才加速,但是倒挡太快了,有点控制不住

对于1.4t的发动机我想说比较给力了140的时候再用力踹依然感觉动力充足。我可以不夸张的说1.4t的速腾可以秒杀一切2.0自吸的b级轿车。如果你打算买2.0的……b级车线t的速腾了加速表现:只要舍得踹 什么2.7的..多 2.0的…阁全秒

只能说是勉强够用 毕竟排量和价格在哪摆着了加速表现:目前只暴力驾驶过一次 油门到底还是能有点推背感动力平顺性:二三挡有时候会感觉到不顺畅 不过可以接受 听到过几次从底盘传来的异响目前不知道什么原因

应付绝大多数的驾驶场景,够用了。当然,要在零四赛场上争胜,还要下点投资。如果是一般的平常使用和自驾游,就绰绰有余了。当时考虑买这款车子,很重要的一个影响因素就是在于动力加四驱。在告诉上,旁边有什么突发情况,可以迅速驶离——跑高速差不多10年了,遇到过好多次险情,总结起来对应的需求,就是喜欢这样的车款。

之前开的车是1.6自然吸气,所以入手这个车以后觉得动力还是很给力的,虽然不是高功率版本,但是对付日常已经足够。在市区行驶时,面对大部分车,还是有一种只要舍得给油,那就想超谁超谁的感觉,不过安全还是第一的~

重点说下:一档容易打滑,只能半踩油门,上了二档特别猛,一脚到底加速感官体验很强烈,比同学的T5 S60地板油刺激(他自己说的)。

敢给油,驾别给还门比你好的车比赛就挡�安全足矣感性明性行畅顿自感换颠簸路段1档换2档顺:驶感要往挫了踩

动力不错,不过现在出了gts,330买的人更少了,如果考虑买凌渡大排量,建议直接买gts加速表现:d档和s档简直就是两个车,s档控制好转速很猛动力平顺性:还是那样,低档位顿挫比较明显,但是湿双离合暂时四万公里没毛病

并没有出现网友们所说的抬刹车要等1秒才能动的情况,动力随叫随到,只要敢踩油。换挡也很平顺,顿挫感不明显,上高速的话车很稳,但胎噪比较大。

原来使用宝马1系,刚换A的早期非常不适应,总感觉动力弱,但使用过一段时间后,发现奔驰A的动力是足够的,主要是平顺性比宝马强,另外设计难度其实是比宝马高的,属于线性加速。

35TFDI 1.4T我真的觉得动力很惊艳!本身小三的车重就不重加上我,差不多1.8吨。1.4T的小心脏,小马拉小车绰绰有余,家里老爹以前的福克斯1.8自吸开习惯了,A3起步涡轮没进来的时候感觉肉肉的,没啥劲,但是到了1700转以后那就瞬间来劲儿了!推背很强,挂S挡,真要舍得给油,车头微抬,瞬间窜出去,一直延时到3000转才换挡,爆发强劲。中段动力充沛,继续给油还是有很大的加速空间,换挡平顺,后段可能是故意调校的缘故吧,保持高速但也没有什么强劲表现了

加速杠杠的,谁开谁知道跑高速:高速很稳,160一点也不漂,当然1.4的车上了120就明显提速不那么快了,不过7挡够用,转速也不高

1.4T的动力我只能说刚好,兼顾了油耗和动力,在城市里面完全够用,跑郊区的时候还可以撒一下欢,只是在油门前半程比较肉,但是你舍得给油门,推背感还是有的。高速上超车也是轻松的事,从服务区出来不到十秒就上120了,当然不是静止状态。所以1.4t还是给我很多惊喜的。

动力很好,经常秒杀各种不服!我用的还是C,换成S,专治各种故意超车!推背感很强,没有起步很肉,我现在还用的舒适模式,还没有用s档,说起步肉的的人,你不舍得踩,怎么能不肉

s档时刻准备的动力让你欲罢不能,动力完全够用了,平时c模式,高速可以e模式巡航,

S模式下的加速感觉相当好,正常的推背感 声浪,给人的感觉相当不错,C模式下的加速也不错,E模式下起步有点肉,到了D4后会好转,之后就非常不错了动力平顺性:低档位,低速下,会有顿挫感,曾经强烈的感受到了一次

说实话,相对于底盘悬挂,方向可控性来说,120这个184马力的动力感觉有点弱了。应该125动力刚刚好。动力平顺性:新车刚开始开,感觉非常顿挫,传说的完美的8AT呢,都要崩溃了。好在开到大概2000公里左右逐渐感觉动力变平顺了,被吹神了8AT终于来了。变速箱经历了学习之后确实很顺了,只有减速收油还有一点顿挫。

动力2.0T,虽然是低功率,但是7系也用的这个,没得说,来个小车车够够的~

动力不能说过剩但带动1.4吨的小车绰绰有余。新的B48发动机,184匹270牛,0-100公里7.2秒,账面数据看起来OK,但实际应该还能更快一些,只是现在新车没敢艹的太狠。2.0T低功率发动机与8速ZF波箱搭配很平顺,只是偶尔能感到在低档位时有些许顿挫,不懂是不是新车原因(个人感觉)。

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