uhappy8平台行驶中后轮爆胎!共享汽车安全如何保障

在公共交通不够完善的区域,共享汽车已成为许多市民早晚高峰和深夜出行的最佳选择。嘉定区的耿先生上下班就使用“EVCARD”共享汽车,可他没想到,使用第4次时遭遇后轮两车胎爆裂,差点翻车。近来有不少市民反映,共享汽车在使用中遇到爆胎、引擎失灵、年检未过遭处罚等问题。共享汽车的质量监管是否过关?如何才能让共享汽车出行更安全?

去年12月18日17时09分,耿先生打开手机里的“EVCARD”APP,选择了一辆牌照为沪FY8597的奇瑞EQ,这是一辆充电共享汽车。上车前,耿先生转了一圈没发现什么明显破损情况,就载着两位同事从青浦“e通世界”北区出发,开往华徐公路蟠中路附近。刚开出2公里左右,车辆突然撞向水泥隔离带。随后车身打转,车尾也与隔离带发生撞击。所幸车速不快,车上三人没有受伤,但被吓得不轻。耿先生下车检查,uhappy8平台发现两个后轮胎全部爆裂。

他立即打电话联系EVCARD客服,提交现场材料。对方确认行驶证是否放在车辆上后,让其等待公司派遣的拖车。交警赶来后,确认是由爆胎引发的单方面事故、损失自负。半小时后,拖车将车辆拖走。去年12月29日,uhappy8平台耿先生收到EVCARD的短信,显示车辆维修费共3150元。由于耿先生购买了维修费2000元以内“不计免赔”服务,超过部分收取20%作为折损费,即230元,加上保险上浮费300元,所以耿先生需支付530元。

“维修费用为何要我承担?”耿先生质问EVCARD,对方称“没有遇到过两个车胎都爆的情况,只能是驾驶操作的问题。”对此说法耿先生不认可,共享汽车平均每天使用率是4到7次,磨损程度比一般车辆要高,维修保养若不及时,谁都有可能成为车辆磨损带来事故的“接盘侠”。如今两个轮胎在行驶中爆裂,明显是轮胎不行了,耿先生觉得是公司疏于车辆的日常质量检查。

争执之下,EVCARD公司没有给耿先生一个合理的解释,坚持将原因归为驾驶不当。耿先生拒绝支付赔偿后两周,EVCARD自行从耿先生支付的押金1000元中扣除费用。

2018年1月25日,EVCARD运营服务负责人向记者反馈耿先生的事故后台处理过程,确认其使用的EVCARD汽车双胎同时爆胎,但不排除消费者事故后受到撞击,或者碾压到异物造成,相关维修费用仍需消费者承担;在一张给出的网点沟通截图中看到,网点负责人宁某也认定车辆本身没问题,理由是“客户取车的时候轮胎是好的”。这在EVCARD公示的会员守则中有相应“免责条款”:会员取车前,应仔细检查确认车辆是否正常完好,不限于检查车辆外观、车辆车窗、车灯、车镜等是否有毁损或划痕,车辆轮胎状况是否有鼓包、起皮破损等异常现象,车辆前档车窗有无保险标、环保标、年检标等标志。按照《侵权责任法》第49条规定,租车公司维护保养不善致用车纠纷,用户维权先得跨过“举证难”这关。建议交通行业主管部门、消费者权益保护部门共享汽车使用中的问题,对加重用户负担的不合理条款予以修改完善。

1月22日,记者选择黄浦区复兴SOHO至仙乐斯广场两处较大的EVCARD取还网点,体验共享汽车实际车况。打开“EVCARD”APP后,地图上显示的绿色图标即当下停放着EVCARD的停车场及可用数量,点击标记后,会跳出停车场的地址信息、可用车辆数、车辆车型及其电量情况。记者提交了本人驾照信息,通过人脸识别后,隔天就通过。押金从1000元至4000元不等,对应不同等级车型的使用权限。

在复兴SOHO地下5层,EVCARD专区有25个泊位,可用车12辆。记者选择了一辆车牌号为沪HYO296、显示已充满电、续航为150公里的奇瑞EQ,车龄1年4个月。按照“预约—取车—用车”指示成功预订,再点击APP上显示的“开车门”选项后,就可以进入驾驶。记者留意到,这辆车里程数已达47000公里,车辆实际显示续航里程仅135公里。一进车内,一股浓重的香烟味扑鼻而来,即使贴着禁烟标志,车内依然烟头泥垢遍布,uhappy8平台副驾驶座处显示上次清洁时间为2017年12月16日。uhappy8平台

记者在现场遇到一名EVCARD 的巡检人员,向他了解日常巡检情况。他说,他主要负责车辆检查、轮胎检查和车辆调度,并做一些简单的清洁。那如何判断车况是否有问题?对方称看仪表盘上的电机、电控、电压参数,看一下车胎,用脚再蹬一蹬,“差不多就没问题”。

肉眼看能看出真正的问题吗?“差不多”就可以放心开吗?嘉定区的汪先生也反映,他曾在浦东机场T2航站楼租到一辆车牌号为“沪FY7895”的汽车,行驶途中被交警发现没有贴最新的年检标志,扣了3分罚了200元。汪先生觉得冤,“既然停在那里,想当然以为各项手续都齐备了。”

大部分市民的心态和汪先生一样:车辆已出厂供大家使用,车辆本身的各项手续、性能都应该合格,还要及时更新、检修。一旦共享汽车车况差、手续不齐备,安全风险很大,需要更专业的检测和更密集的巡查。对此,EVCARD一名负责人说,公司已在上海投放7000辆共享汽车,每10辆至14辆车配备1名巡检人员,要求每天检查。不过,确实存在因车辆流动造成保养检测滞后的情况。(见习记者 车佳楠)

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